在本期中，您将看到实时模拟原理图来探索先导式止回阀的动作，以及垂直安装的气缸上的平衡阀.
垂直加载的液压缸将需要某种类型的液压锁来将气缸保持在中间行程位置，或者可能需要平衡阀以防止在降低重负载时失控。
这些功能很少依赖方向控制阀
我们将在下部液压缸管路中
安装先导式止回阀
止回阀通常提供正流体锁定
且没有内部泄漏
如符号所示
该回路中止回阀的方向通常可以防止从右向左流动
同时允许从左向右流动
但是一个特殊的第三连接
在加压时被称为先导端口
实际上允许从右到左的流动
在该先导管路上没有流动
它只是向止回阀内部活塞的压力信号
在从右向左流动时将球从阀座上抬起
让我们操作方向阀来缩回提升负载的气缸
释放手柄，在方向阀上向我们显示先导式单向阀确实保持负载
注意显示气缸位置随时间变化的图表
现在我们操作方向阀以降低负载
在降低负载期间
止回阀打开并猛击几次
产生非常不均匀的气缸运动
对于大型液压系统或较轻的负载，打开和关闭事件之间的时间段将更长
对于较重的负载或较小的系统，时间段较短。
由于负载和气缸杆在重力作用下比泵和方向阀提供的流体速度更快地消失，上气缸管路中的压力下降到非常低的水平。
在某些回路中，压力甚至可能降至部分真空。当发生这种情况时，没有足够的先导压力使止回阀球离开阀座，右侧端口有弹簧和压力，止回阀自然关闭。
让我们收回气缸并再次伸展它，并在负载下降时观察上气缸管路中的压力。
每当止回阀停止汽缸运动时
压力再次在上部线路中建立
将止回阀引导至打开位置
气缸运动恢复并加速
失控运动控制问题不断重复
为了解决不均匀运动问题
安装一个针阀在下部气缸管路中
让我们调整针阀以产生限制
看看当这个气缸延伸时会发生什么
针阀对离开下缸体的油施加背压，从而在上缸管线上产生压力，上缸管在止回阀处保持恒定的先导压力也是恒定的，使止回阀球离开阀座允许为了均匀流动。就解决了运动不均匀的问题，但是以气缸速度为代价。
这种特殊解决方案的缺点是针阀的使用使得气缸速度非常慢。
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- 翻译：爱泽工业（如有偏颇，敬请指正）
